219奇货可居

如果再让顺风装备上大批量的飞船，别家运输公司还怎么混，只做低利润业务？一辈子给顺风做小弟吗？

    还有京东物流，之前口号叫的再响，其实同行里都没把它太当回事，有威胁是不假，但是对于已经找到了各自模式的他们来说，不会有伤筋动骨的冲击。可是谁能想到，它会得到飞船发明者的入股，万一凭此关系，将近一两年的飞船都包圆了怎么办？

    四通一达的几位老总，收起了各自的小心思，很快达成了统一行动的口头协议。当务之急，必须要和陈文浩搭上线，探口风，有两个问题急需知道：

    第一，肯不肯卖？毕竟对方在京东物流也是股东，较真的话，和其他物流公司其实都算竞争对手。当然，这几家的老总能把公司做到如今的规模，刨去时运的因素，自身也是有能力的。来之前，他们纷纷对陈文浩的经营风格做过调查和分析，认为他不是那种喜欢搞垄断经营的类型，从他当初挑头组建新型电池联盟的事情上就可见一斑。虽然有些不理解，

    你二，现有产能多少？从目前掌握的资料看，这种飞船的生产难度应该低于传统飞机，但是新产品初期产能不足才是常态，就算人家肯卖给你，也要有货能卖。根据初步估算，飞船的市场投放量至少要超过二十艘，覆盖几条最繁忙的路线，才会影响到市场格局。如果飞船交货期要拖上两三年才能达到这个规模，那他们就必须做两手准备了，还得采购足量的传统货运飞机才能填补空虚。

    ……

    “小陈，今天的演练实在太精彩了，超出想象，来的几位代表都说是大开眼界。你之前答应我们的事可不能耽误哦。”陈文浩身边刚空下来，吴部长就过来了。应陈文浩的强烈要求，吴部长将