分卷(17)

    一等出了C5，也意味着连续低速弯的终结，节奏彻底落入中高速弯的掌控。

    通过频繁地扫视后视镜，中里毅能将逐步逼近、距离他已经只有一个车身距离的后来者看得一清二楚：竟然真的是刚才的86！

    别开玩笑了，这怎么可能！

    这意味着，他利用超出对方一倍的380匹傲人马力，在那段漫长的直路上跑出的巨大优势，竟然只被对方用了少得可怜的四个弯道，就轻松地追上来了！

    而那四个弯道，还是他引以为豪的GTR最具备优势的低速弯！

    不知不觉中，中里毅已经被惊出一身冷汗。

    完全不等他消化过来这个让人无法置信的事实，常年制霸中高速弯的AE86已经毫不客气地露出了狰狞的獠牙。

    当两车急掠出了C6，差距就在大脑空白的中里毅的注视下，被进一步大幅缩小，称得上是相贴着出弯了。

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    骗人的吧！

    中里毅握着方向盘的手微微颤抖着，感到了前所未有的耻辱。

    半分钟前脑海中转过的那些傲慢念头和自以为胜券在握的愚蠢想法，这时都扇得他脸皮发烫。

    他不可能不清楚，在出弯时马力更为强劲、加速更为稳定的自己，会在弯道被对方抓住机会，不断缩短差距的原因，只有一个。

    他们入弯的速度和花在制动上的时间，都差得太多了。

    GTR里的中里毅满头大汗，还没彻底从震撼中恢复过来，兀自做着垂死挣扎。

    而身后的AE86，却无时无刻不传递来想要动手的气息。

    藤原拓海难得地有点着急。

    他对秋名山道熟得不能更熟，当然记得再过9个弯，又将进入位于中段的长直路了。